创新驱动全球SUV专家 二代哈弗H9柴油版即将上市

在2024广州车展上,哈弗品牌重磅宣布即将推出二代哈弗H9柴油版车型,引发众多消费者的期待与热议。哈弗品牌一直致力于满足用户日常通勤、户外郊游、泛越野及强越野等多样化需求,二代哈弗H9柴油版车型的推出,无疑是其在完善产品布局上的又一重大举措,将为广大家庭用户带来超越期待的越野体验。

前不久发布的二代哈弗H9汽油版,在越野性能、舒适性、安全性和智能化等方面都展现出卓越品质,一经上市迅速收获不少家庭用户的青睐,而久未公布的柴油版,更是让许多越野用户持币等待。在世界范围内,柴油车型凭借能耗低、使用成本低、可靠性高、环境适应性强等优势,成为受到家庭用户广泛认可的移动出行选择。长城汽车在柴油机研发领域起步较早,拥有“天花板”级别的技术实力,擅长针对不同地区、不同类型用户复杂而多元的用车场景,提供切实可行的动力解决方案,多年的技术积累成功解决了许多传统柴油车型的家庭用车痛点。

得益于对研发的持续投入,对产品品质的不懈追求,长城柴油车品类全球累计销量已达到183 万辆,热销澳大利亚、南非、智利、秘鲁、沙特阿拉伯、阿联酋、俄罗斯等 170 余个国家和地区。依托长城汽车高效协同的森林生态体系,哈弗品牌在柴油领域也迎来开拓性进展,承袭“一家人的越野车”定位,同样为家庭用户而生的二代哈弗H9柴油版将以经过反复验证的硬核实力,彰显出“多、快、静、省、强”五大核心优势。

更多研发投入及多动力布局 刷新中国柴油市场天花板

二代哈弗H9柴油版的技术自信首先来源于长城汽车长期在多动力研发上的不吝投入,早在 2000 年,长城汽车便极具前瞻性地成立了长城内燃机制造有限公司,成为中国自主品牌里最早拥有核心动力的企业。截止目前,公司用于发动机专项实验室建设累计投资超过5亿元,开展了30余次发动机台架可靠性验证,累计运行时长达到14000小时(折合里程约480万公里)。在柴油动力领域,具有里程碑意义的长城绿静柴油 2.0T发动机于2010年重磅上市,以高效能、低排放、低噪音的卓越特性,给长城汽车旗下的SUV和皮卡车型注入了强劲又可靠的动力,也标志着长城汽车在柴油发动机技术方面取得了重大突破。此后,长城汽车陆续推出多款柴油发动机,全面涵盖多种排量和功率,精准满足不同车型的多样化需求。即将推出的二代哈弗H9柴油版搭载了国内唯一一款高性能 2.4T+9AT 柴油发动机,是长城汽车在动力领域的丰厚技术优势与哈弗品牌的深刻市场洞察相融合的产物,精准满足用户需求,将为中国柴油车市场带来新的惊喜。

快速响应极限环境 保障用户用车无忧

为更好地适配低温环境,二代哈弗 H9 柴油版采用多项行业领先的技术,比如博世快速预热系统,车辆上电后,加热线圈温度在3s内可提升至1000℃以上,在- 30℃的极端低温环境下也能轻松启动。而高温环境用车,哈弗品牌也有应对之策,二代哈弗 H9采用与坦克同平台的散热方案,配备850W大功率风扇,柴油版可选装硅油风扇,散热效果更优,通过优化前格栅开口面积等一系列措施,有效提升了前端模块的进风量,全方位保障整车的散热性能。同时,该车型标配行业首创的热管理控制技术——越野热管理模式,开启模式后散热系统大循环会提前开启,达成风扇高速运转,能够有效拉低发动机初始水温,极大地提升散热效果。

冠绝业内的静谧性 实现多场景舒适驾乘

通过在用车静谧性上攻破多项难题,二代哈弗 H9 柴油版旨在打破柴油车噪音大、震感强烈、低端廉价的传统认知,重塑柴油车在用户心中的形象。该车采取7 大降噪措施以改善发动机声响,从主动降噪和被动降噪两个方面,针对发动机各个零部件之间产生的共振和齿轮噪声进行了细致优化,同时用更扎实的减震和吸音材料对燃油系统相关件的噪声进行有效降低和隔离,使发动机本体达到优良的NVH性能,提升整体驾驶舒适性和环境友好性。二代哈弗H9柴油版在整车结构设计上也下足功夫,车身34处夹胶板设计,车门3道密封,后背门采用与高端豪华越野车相同的2道密封,前门玻璃、前风挡也采用了双层夹胶隔音玻璃,在城市通勤、户外越野等场景下都能为用户带来安静舒适的出行体验。

省油省成本 提高家庭用车性价比

柴油发动机结构相对简单,采用压燃点火方式,柴油发动机的压缩比较大,相关零部件磨损较少,不易老化,使用寿命相比其他发动机类型普遍更长。二代哈弗H9柴油版在 WLTC 综合工况下,百公里油耗仅为8.8L,油耗堪比混动车型。加之柴油能源的价格优势,在长途行驶或车辆使用频繁的情况下,更能凸显用车性价比。正常使用情况下,车辆能保持长时间的稳定运行,维修频次低,对于用车频率较高的家庭用户无疑是一大利好。

搭载更强劲动力总成 凸显出色越野性能

二代哈弗H9柴油版配备的高性能 2.4T+9AT 柴油发动机,最大净功率达到 135kW,最大净扭矩达到480N