混动的能耗，越野的体验，二代哈弗H9柴油版震撼上市

自二代哈弗H9上市以来,基于人群的精准把握,以兼顾越野和家用的产品实力,赢得了家庭越野这一全新开辟的细分市场的认可。12月5日,以“鸿运当头”持续刷屏的二代哈弗H9柴油版迎来上市,凭借柴油动力出色的燃油经济性,匹配卓越的越野性能,让“混动的能耗,越野的体验”成为一家人的越野车的专属标签,加之静谧的驾乘体验、舒适的驾乘享受,以及丰富的豪华配置,为家庭用车市场带来全新的选择,再度定义了家庭越野的新时代。

二代哈弗H9柴油版有两个版本,其中拓境版售价23.39万元、极境版售价24.79万元,享受2000元抵12000元购车款+12000元置换补贴等6重壕礼。

实力加持,二代哈弗H9柴油版集大成于一身

中国柴油看长城,作为自主品牌中最早拥有核心动力的企业,长城汽车在柴油发动机技术方面取得了多项重要突破,将人们固有印象中柴油车的短板进行了全面补齐。此番上市的二代哈弗H9柴油版有效解决了用户出行痛点。

首先是研发投入多,长城拥有超过20年的发动机研发经验,发动机专利数量在自主品牌主机厂中一直是遥遥领先。聚焦柴油研发领域,长城汽车柴油车试验总里程共计约126万公里,单单针对2.4T柴油发动机就投入了2亿元。

其次是散热快、冷启动快。二代哈弗H9柴油版标配行业首创热管理控制技术—越野热管理模式,模式开启后风扇将提前开启高速运转,拉低发动机初始水温。针对冬季启动难这一问题,二代哈弗H9柴油版做了非常多的技术优化,例如采用行业领先的低压预热系统,电流更强,加热线圈温度3s内可提升至1000℃以上,并保持900℃～1000℃范围60秒。在前段时间的用户冬测活动中,零下30℃的漠河也能轻松一把着车。除了预热系统,还优化了火花塞,使用了更高性能,以及成本更高的电池,并对发动机内的结构进行调整来减少摩擦等。

二代哈弗H9柴油版的另一亮点就是“静”。一直以来,静谧性都是豪华车、燃油车的专属代名词,好像柴油车压根与静谧和舒适不沾边,但哈弗却打破了技术天花板。为打消传统柴油发动机噪音大、震动大的弊病,二代哈弗H9柴油版对发动机进行了消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油等7大降噪措施,整车NVH指标显著提升,甚至超越了一线品牌豪华车。

“省”也是二代哈弗H9柴油版引以为傲的亮点。得益于柴油动力天生就拥有节能的优势,二代哈弗H9柴油版比肩混动车型的超低油耗,WLTC 油耗仅为 8.8L,以一年一万公里计算,柴油版能省3210元左右,价格更便宜,出行成本也更低。用户在长测体验中的能耗表现更是抢眼。

一款家庭越野车,强劲的性能一定是必备条件。尤其对于5口之家等大家庭用户出行而言,“小马拉大车”不仅浪费燃油,增加出行车本,同时驾驶安全性也难以保障。二代哈弗H9柴油版最大净功率 135kW,最大净扭矩 480N