世界首款公开发布的9DCT变速器年底上市 “科技长城”再展硬核技术实力

概要：

 长城汽车蜂巢易创将于2020年年底推出世界首款公开发布的9速湿式双离合变速器；

 该9DCT变速器在多挡化、小型化、轻量化、高效化等方面领先国际水准。

现如今，全球汽车产业虽不缺乏技术的革新，但能真正掌握高端变速器技术的企业却屈指可数。

2019年6月，长城汽车蜂巢易创（以下简称蜂巢易创）公开发布I纪元2.0变速器产品技术，即9速湿式双离合变速器及其混动产品技术，该产品将于2020年底问世。该款变速器基于全新构架研发，在多挡化、小型化、轻量化、高效化等方面，较国内外同级产品均有较大幅度的提升。业内人士指出：升级后的9(H)DCT变速器，将实力冲击高端化、世界化市场，开创产业先河。

9HDCT 产品图

9DCT产品图

世界首款9(H)DCT变速器领先世界水准

作为世界首款9速湿式双离合变速器，蜂巢易创9(H)DCT变速器采用高效率机械泵和集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑的同步器设计三大核心技术，较7DCT同级别减重10%，降低CO2 10g/kg。同时，可让用户体验到更好的实用性、更高的安全性以及更好操控性。

其中，高效率机械泵和集成电子泵设计可使排量降低36%，有效降低扭矩损失，使整箱效率提升1-2%；集成式设计的电子泵模块含电机ECU，BLDC电机，油泵，单向阀；电子泵具备自我诊断及自我保护功能。

高度集成的电子模块设计集成式结构组装在变速器内部，可有效节省空间；采用新型加工工艺，可有效降低成本；减少外部独立元件，拥有更好的可靠性及更好的EMC（电磁兼容性）特性，使变速器性能更加优越。

长城汽车由技术引进到自主创新

众所周知，以发动机和变速器为核心的动力总成技术，曾一度被外国汽车企业垄断。但近年来，这一局面正在被悄然改写，其中已具备雄厚研发实力的科技长城，就已从技术引进向自主创新实力进阶。

2008年，长城汽车自主研发的变速器试制成功。2017年，“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器荣膺“世界十佳变速器”殊荣。与此同时，率先搭载该变速器并推向市场接受考验的WEY品牌也一举成名。2020年，7速湿式双离合变速器三度蝉联“世界十佳变速器”，实力比肩世界顶尖变速器的技术水准。

蜂巢易创7DCT三次荣获“世界十佳变速器”称号

而光鲜亮丽的成绩与荣誉背后，是科技长城坚持研发过度投入，注重精准、有效研发的理念。在研发领域，长城汽车组建了专业的国际化技术开发团队，与国际一流的供应商开展合作。为保障产品的高质量，配件供应商均选取国际一流零部件巨头进行合作，并构建了国际一流的变速器实验室，国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂。

在人才引进方面，长城汽车将目光投向世界，从世界各国聘请研发领域专家，其中不得不提的便是长城汽车研制自动变速器的核心人物——长城汽车传动模块总工程师格哈德·亨宁，在7DCT变速器、9(H)DCT变速器的研发中起到了技术主导作用。

蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁

显然，经历不断的投入、探索与实践后，科技长城展现了令业界惊叹的实力与发展速度。现在更是将视野由国内移向了世界，不仅建立了以保定为中心，覆盖世界的研、产布局和销售网络，还对标国际化研发水准，旨在世界化道路上，凭借硬核的科研实力引领中国汽车迈向高端化、世界化发展。